/813bea41f58024549d039044b2cac7ec63903d80/53616c7465645f5fbbf62c7ed4873ddad3f59008d05f5c422feed7adb1f3ec9a4575be2d2dba1837a7cd993558c938933db93e73ba34a1ef19f81ce2a03a7c75477dbed5651739b7580b4c6fac61de835f6d9c7ab92510904576380da7e77cd95d67e70017686584442eebbd12c8c4d0.png "kisi")
*Uçak kanatlarının üst kısmı alt kısmından daha bombelidir. Havanın içinden geçerken üst tarafta kalan hava tam olmasa da aynı sürede daha fazla yol alır. V=m/s olduğu için s sabit kalıp m arttığı için üstteki hava daha hızlı olur. Hızlı havanın basıncı da daha düşüktür (bakınız: Bernoulli denklemi). Bu basınç farkı yer çekimi kuvvetini yenecek kadar kuvvet oluşturduğunda kanat yukarı doğru hareket etmeye başlar. Ancak bombeyi çok abartırsanız hava yüzeyi takip edemez. Bu da işi bozar.